从工业发展的角度去看，很多欧洲国家，比如英国、法国、西班牙还有亚洲国家日本，在事件方面要领先我们国家很多。这就导致了当年我们国家在汽车制造，以及很多精密工业方面，都非常的落后。当时很多技术都是被外国封锁的，我们无法了解其中的秘密。
等到对方将工业技术开放了，我们花费高价购买，结果买来的却是对方即将要淘汰的技术。在受尽了屈辱之后，我国便知道了，想要获得工业进步的道路，不能寄希望于其他国家。我国最开始最开始研制出汽车，就是将其他国家的产品直接买回来，然后进行层层分解进行研究。
虽然研发的速度缓慢，花了整整两年的时间，但绝对是巨大的进步。然而在发动机技术方面，研发能力方面是绝对意义上的世界顶级水平，我国当时虽然能够造车，但是在发动机方面还是要购买其他国家的，有工业技术进度不够的原因，也有绝对的技术屏障阻碍着我们。
大多企业进行外贸建站的目的就是想要获得更多的精准询盘，但是具体该如何做，大多企业都没有方向，要么就是在网上看各种不系统的文章学着操作，要么就找个建站公司做好网站就不管了，而最终结果都不甚理想。那么怎样才能让外贸网站获得更多询盘呢？01什么样的外贸网站有利于谷歌SEO排名外贸网站要符合谷歌喜好，具体的包括，优化标签的设置比如TDK标签，h1标签，Alt标签等。Url静态化，url尽量简单，最好包含关键词，网站面包屑导航的添加。当时我国的匠人为了能够研究日本发动机的工艺，拆解了上万台发动机，不断地拆装，不断地利用设备去打造发动机配件，但是不论怎么去努力，就是没有办法制造出一个一比一还原的日本发动机。很多匠人在当时也很佩服日本的制作工艺，但从来没有放弃希望，事在人为，是要深入研究，总有捅破那层窗户纸的那一天。
而日本媒体在知道这个消息之后，直接对我国开始了嘲讽：就算是中国拿到了我国发动机的设计图纸，也绝对造不出高品质的发动机，就算是给中国50年的时间，也没有办法造出来。按理来说，拆解了之后，所有的零件的大小形状应该都能够复制，为什么日本就一点都不担心自己的发动机技术被别人学去？
首先，日本当时在国际上申请了专利，如果说其他车企研发出了一模一样的发动机，那么将会面临数额极大的罚款补偿。当时整个中国都是在初期发展阶段，车企大多数都没什么钱，确实罚不起。当时的车企之所以不断拆解日本发动机，就是为了打破技术壁垒，随后建立属于自己的新思路，哪怕创造出了一模一样的发动机，也不会直接投入使用。
第二个原因，就是当时日本发动机的制作精度实在是太高了，一个零件的运转，直接影响了整个发动机的运转，那些大零件还好说，最主要的就是小零件，以中国当时的汽车工业技术，真的很难制作出来。其次就是日本拥有热加工技术，并且技术经过多年的积累，已经非常成熟了。
也就是因为有足够成熟的技术，所以才有底气说出这样的话，封锁自己的技术，将淘汰的技术卖给中国，并且在赚钱的时候还看不起中国，确实让我们恨得牙痒痒。但是如今，中国工业已经崛起了，再也不是当年的吴下阿蒙了，我们经过一代又一代的匠人研习，已经拥有了属于我们自己的发动机。
就拿长安发布的蓝鲸平台发动机来说，在内燃效率方面已经达到了40%，耐久测试下，还能够连续运转259小时46分45秒的时间，这个成绩对比日本发动机，那超出的不是一点半点，并且已经刷新了世界记录，站上了世界之巅。
而现在，长安汽车作为中华之光，也在稳步前行，现在也推出了2023款多个新车型。像我这样刚刚进入工作没多久的职场新人，就可以购买10万以内的长安逸达，虽然在价格方面确实是入门级别，但是配置方面长安表达出了百分百的诚意。
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自研的蓝鲸动力发动机，7速双离合变速器，现在很流行的隐藏式门把手以及零重力座椅等配置，可以说将性价比拉到了极致。平时上班代步，带家人出去郊游，心血来潮了在路上进行超车加速，实用性和性价比以及动力方面的表现都很均衡，在我看来真的是很多工薪家虽然预赛分组分到了和阿根廷对抗，但是他并没有胆怯、躺平，而是觉得一切皆有可能，强队也有被攻克的可能！直播当初在做防录屏功能的时候，也遇到了这样的困境，就是市面上的录屏工具五花八门、层出不穷，什么录屏软件、隐藏的录屏程序，录屏硬件采集卡什么的，甚至还有虚拟机这种黑科技也来凑热闹，还有无法控制的远程录屏、投屏等等，像某腾课堂这样的大平台，都选择了躺平，只是设置一个录屏软件top50或者top100，拉进黑名单了事！庭选择第一辆家庭轿车的完美方案。
除了汽车工业技术之外，我们不论是在航天航空还是在军事方面以及高科技芯片等领域，都获得了极为卓越的成就。我相信在不久的将来，我国建立了属于自己足够有底蕴的汽车历史之后，国际上也会出现被外国人争相购买的豪车，到时候像长安这样的车企将会成为名副其实的潜力股，你认为呢？
